- La Pinta:construida en los astilleros de Palos fue elegida por Martín Alonso Pinzón para ser su nave en la próxima aventura acompañando al almirante genovés. Llevaban 24 hombres a bordo y pesaba 60 toneladas.
- La Niña: capitaneada por Vicente Yáñez Pinzón y con su propietario a bordo, Juan Niño, llegó a América transportando a una tripulación de 26 hombres.
- La Santa María: Capitaneada por Cristóbal Colón, y una tripulación de 39 hombres. Tenía una capacidad de carga de 200 toneladas. Era propiedad del marino y cartógrafo al servicio de los Reyes Católicos, Juan de la Cosa.
¿Qué tipo de barcos eran la niña la Pinta y la Santa María?
Aunque solo dos de los barcos de Colón terminaron siendo carabelas, el decreto de Isabella habla de la popularidad de la embarcación durante la Era de los Descubrimientos del siglo XV. Comenzando con las exploraciones portuguesas de la costa africana a mediados de 1400, las carabelas fueron apreciadas por su Casco elegante y liviano y su habilidad para navegar en el viento.
Era de los Descubrimientos
Las velas Lateen casi como alas. Se puede apuntar la proa de la carabela con un ángulo de solo 20 grados del viento y aún obtener suficiente elevación en el borde exterior de la vela para impulsarla hacia adelante.
Las carabelas con aparejos de Lateen fueron críticas en los viajes portugueses al África subsahariana, donde los fuertes vientos costeros soplan de norte a sur. La carabela versátil podría acelerar hacia el sur a lo largo de la costa y regresar fácilmente a la costa contra el viento.
Para el viaje inaugural, Colón utilizó una actualización de la carabela conocida como la carabela redonda, un barco de tres mástiles donde los dos primeros mástiles fueron aparejados con velas cuadradas convencionales para la velocidad en mar abierto, y un tercero fue equipado con una vela tardía para maniobrabilidad costera. Esa combinación de aparejos convirtió a barcos como la Niña y la Pinta en algunos de los mejores veleros de su tiempo.
Pequeñas carabelas como la Niña y la Pinta solo podían transportar entre 40 y 50 toneladas y eran tripuladas por menos de 30 marineros cada una. Su diseño liviano y su fondo redondeado significaban que cabalgaban alto en el agua. Esto resultó crítico cuando Colón necesitaba navegar por las costas de las islas poco profundas cerca de la actual Cuba.
La voluminosa Santa María, que era un buque de carga de 110 toneladas, el cual, encalló el día de Navidad de 1492 y tuvo que ser abandonado.
Sin embargo, la principal ventaja de la carabela española, es decir, su tamaño compacto, también fue su mayor desventaja. La vida a bordo de una nave corta como la Niña o Pinta habría sido absurdamente abarrotada e incómoda.
A diferencia de Santa María, que al menos tenía pequeñas cabañas donde los marineros podían dormir entre turnos de ocho horas, la Niña y Pinta tenían una sola cubierta pequeña en la parte trasera del barco con una sola cabina estrecha reservada para el capitán.
¿Cuánto duró el viaje de Colón?
Colón esperaba que su viaje fuera corto. Pero fue un viaje muy largo. Durante más de dos meses, Colón y los otros hombres estuvieron en el mar. Después de navegar por el Océano Atlántico durante 10 semanas, un marinero llamado Rodrigo Bernajo divisó la tierra (aunque el mismo Colón se atribuyó el crédito). Aterrizó en una pequeña isla en las Bahamas, a la que llamó San Salvador. La isla en la que aterrizó es ahora Haití y la República Dominicana
Reclamó la isla para el Rey y la Reina de España. Colón llamó a todas las personas que conoció en las islas ‘Indios’, porque estaba seguro de que había llegado a las Indias. Pasó el resto del viaje de isla en isla en busca de piedras preciosas y riquezas en el Caribe.
Viaje de Colón
El día de Navidad de 1492, el Santa María golpeó una roca y quedó destrozado. Colón se trasladó a La Niña y dejó a los 39 tripulantes de Santa María en la isla de La Española. Quería que comenzaran un nuevo asentamiento. Colón llegó a España en marzo de 1493 y reclamó su recompensa en riquezas. También le dieron nuevos títulos. Fue nombrado Almirante del Mar del Océano y Gobernador de las Indias.
Colón realizó tres viajes más a través del Atlántico hasta el Caribe. Estaba seguro de haber encontrado Cipangu (Japón), pero en realidad era Cuba. Visitó Trinidad y el continente sudamericano antes de regresar al desafortunado asentamiento de La Española, donde los nativos ‘indios’ habían organizado una sangrienta revuelta contra los europeos.
Las condiciones eran tan malas que las autoridades españolas tuvieron que enviar un nuevo gobernador para hacerse cargo. Colón fue arrestado, regresó a España y despojado de sus títulos. Sin embargo, hizo un último viaje a las Américas, esta vez a Panamá, a solo millas del Océano Pacífico.
¿Cuál de las tres carabelas de Colón era la más grande?
La Santa María; propiamente no era una carabela sino una nao o carraca. Era el más grande de los tres. Tenía tres mástiles y 36 metros de eslora, contaba con una gran capacidad de carga, 200 toneladas, lo cual esto la convertía en la nave más lenta de las tres. El almirante Cristóbal Colón viajaba en ella acompañado de 39 hombres.
Era propiedad del marino y cartógrafo al servicio de los Reyes Católicos, Juan de la Cosa. Construida en unos astilleros de Galicia y por ello se le dio el nombre inicial de La Gallega. Ninguno de los barcos con los que Cristóbal Colón llegó a La Española eran nuevos, la Santa María encalló el 25 de diciembre de 1492 cerca de Haití.